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中國汽車制造商減重忙

   2011-06-03 IP屬地 山東
  在消費者的高成本意識和政府日趨嚴格的排放規(guī)定的驅(qū)使下,中國的汽車制造商正在采取各種手段減輕車重,提升燃油效率。零部件生產(chǎn)商也開始把目光瞄準(zhǔn)了塑料。
           

  美國伊頓公司對本刊說:“在中國市場上,燃油經(jīng)濟性始終是第一位的。”對于眾多的初次購車者來說,他們很關(guān)心買車后要花多少錢在油費上。而且,中國在石油供應(yīng)上依賴進口,因此政府正在大力鼓勵汽車制造商提高燃效。
           

  伊頓公司一位工程師還表示,中國的駕車者經(jīng)常有超載現(xiàn)象,這種做法不僅有損路面,還會被處以巨額罰款。他解釋說,中國的監(jiān)管機構(gòu)近來出臺了有關(guān)車重的新規(guī)定,這促使消費者更加偏向輕型車。因為車輛本身的重量減輕了,用戶就能多載物。
           

  伊頓公司向汽車制造商供應(yīng)一種塑料油盤。該公司說:“近兩年來,人們在減重方面的意識日益增強。雖然現(xiàn)階段還未針對此類應(yīng)用出臺明確的規(guī)定,但節(jié)能減排卻是整個社會大力提倡的。”
           

  其他材料行業(yè)也已經(jīng)加入到減重風(fēng)潮中來。寶鋼集團正在與國產(chǎn)汽車制造商合作,設(shè)法把國產(chǎn)車的重量減輕10%。據(jù)寶鋼集團稱,國產(chǎn)汽車比國外車型要重5-10%。
           

  也有許多企業(yè)采用塑料作為汽車減重的途徑。比如,大眾集團在年初的卡塔爾車展上推出了一款概念車,車身采用了碳素纖維增強塑料。
           

  巴斯夫工程塑料部的亞太區(qū)高級副總裁Andy Postlethwaite說:“如果把我們在汽車減重上所有的技術(shù)專長運用于內(nèi)外飾和傳動系上,我們估計可望每輛車減重約50公斤。也就是相當(dāng)于每公里減少了5克的二氧化碳排放。”
           

  巴斯夫亞太區(qū)市場和業(yè)務(wù)開發(fā)總裁Albert Heuser說,減重趨勢早就應(yīng)該到來了。新興市場的日益發(fā)展、城市化、交通基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏,加上對更清潔、更智能的技術(shù)的需求不斷增加,這都促使汽車業(yè)以前所未有的速度和強度致力于汽車減重。

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