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WS2在汽車工業(yè)中的應(yīng)用及效益

 
 
單價(jià) 60.00 / 件對(duì)比
銷量 暫無
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品牌 比爾安達(dá)
規(guī)格 WS2在汽車工業(yè)中的應(yīng)用及效益
型號(hào) WS2在汽車工業(yè)中的應(yīng)用及效益
過期 長(zhǎng)期有效
更新 2018-11-09 14:22
 

比爾安達(dá)(上海)潤(rùn)滑材料有限公司

企業(yè)會(huì)員第13年
資料未認(rèn)證
保證金未繳納
  • 上海
  • 上次登錄 2018-09-21
  • 顧小燕 (先生)  
詳細(xì)說明
 WS2在汽車工業(yè)中的應(yīng)用及效益
 
發(fā)動(dòng)機(jī)中可用WS2處理的零部件:
活塞:
在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,活塞工作時(shí)溫度很高,頂部達(dá)600-700K,在氣缸內(nèi)以很高的速度(8~12m/s)住復(fù)運(yùn)動(dòng),活塞在這種惡劣的條件下工作,會(huì)加速磨損,一般使用高強(qiáng)度鋁合金,如鍍上一層WS2膜,則可降低磨損,延長(zhǎng)壽命。WS2本身可在高溫下保持潤(rùn)滑功能。
 
活塞環(huán):
活塞環(huán)在高溫、高壓、高速和潤(rùn)滑極其困難的條件下工作,尤其是第一道環(huán)的工作條件最為惡劣。因此,活塞環(huán)一直是發(fā)動(dòng)機(jī)上使用壽命最短的零件。活塞環(huán)工作時(shí)受到氣缸中高溫高壓燃?xì)獾淖饔茫瑴囟群芨撸ǖ谝坏拉h(huán)溫度高達(dá)600K),同時(shí)在氣缸內(nèi)隨活塞一起作高速運(yùn)動(dòng),加上高溫下機(jī)油容易變質(zhì),使活塞環(huán)的潤(rùn)滑條件變壞,難以保證良好的潤(rùn)滑,因而磨損嚴(yán)重。目前用合金鑄鐵(在優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵中加入少量銅、鉻、鉬等合金元素),第一道環(huán)鍍鉻,其余環(huán)一般鍍錫或磷化。如果再鍍上WS2干膜潤(rùn)滑劑,則可解決磨損和高溫潤(rùn)滑問題。
 
活塞銷:
用低碳合金鋼和低碳鋼制成,外表面經(jīng)滲碳淬火處理以提高硬度,精加工后進(jìn)行磨光。要耐磨性好、光滑,WS2可達(dá)到此要求。
 
連桿:
連桿大頭孔內(nèi)裝的瓦片式滑動(dòng)軸承,簡(jiǎn)稱連桿軸瓦。目前多采用薄壁鋼背軸瓦,在其內(nèi)表面澆鑄有耐磨合金層,背面有很高的光潔度。如用WS2處理內(nèi)表面,可以使耐磨能力更上一層樓。
 
曲軸:
曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的機(jī)件之一,工作時(shí)曲軸是高速旋轉(zhuǎn)件,要求耐磨損且潤(rùn)滑良好。曲軸一般用中碳鋼或中碳合金鋼模鍛而成。為提高耐磨性和耐疲勞強(qiáng)度,軸頸表面經(jīng)高頻淬火或氮化處理,并經(jīng)精磨加工。我們建議軸頸表面再經(jīng)WS2處理。
 
氣門座:
問題:氣門座可在氣缸蓋上直接鏜出,但相當(dāng)多的車用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋采用鋁合金材料,這種材料不耐磨,同時(shí)氣門座在高溫下工作,磨損嚴(yán)重。
目前對(duì)策:為提高氣缸蓋的使用壽命和便于維修更換,一般用較好的材料(耐熱合金鋼、合金鑄鐵等)單獨(dú)制作一個(gè)氣門座圈,然后鑲嵌到氣缸蓋上。
改善與建議:用WS2處理氣缸蓋和氣門座。
 
氣門導(dǎo)管:
問題工作溫度較高,高達(dá)約500K,氣門桿在導(dǎo)管中運(yùn)動(dòng)時(shí),僅靠氣機(jī)構(gòu)飛濺出來的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑,因此氣門導(dǎo)管易磨損。
目前對(duì)策:為改善潤(rùn)滑性能,氣門導(dǎo)管一般用含石墨較多的鑄鐵或粉末冶金制成,以提高自潤(rùn)滑性能。
改善與建議:用WS2處理氣門桿和氣門導(dǎo)管。
 
氣門驅(qū)動(dòng)組:
1.凸輪軸中的正時(shí)齒輪、驅(qū)動(dòng)分電器等的螺旋齒輪、凸輪軸軸頸都是磨損較大的地方。
2.氣門挺杠: 工作時(shí)由于受凸輪側(cè)向推力的作用會(huì)引起挺桿與導(dǎo)管之間單面磨損,又因挺桿的工作面直接與凸輪相接觸,在工作中會(huì)產(chǎn)生很大的摩擦與磨損。
3.推桿:上、下兩端易磨損。
4.搖臂:搖臂與氣門桿尾端接觸部分由于接觸應(yīng)力高, 且相對(duì)滑移,因此磨損重。
水冷系統(tǒng)
(1)水泵中的軸承。
(2)硅油風(fēng)扇離合器中的軸承。
 
傳動(dòng)系統(tǒng)中可用WS2處理的零部件:
 
三軸變速器: 其中中間軸常嚙合齒輪、各檔齒輪、各軸、滑動(dòng)或滾針軸承。
兩軸變速器: 里程表齒輪、主減速器被動(dòng)齒輪、半軸齒輪、行星齒輪、主減速器主動(dòng)齒輪等。
鎖環(huán)式慣性同步器:第一軸齒輪、滑塊、第二軸齒輪等。
行星齒輪變速器: 太陽(yáng)齒輪、行星齒輪等。
萬向節(jié): 滾針軸承、鋼球、星形套(內(nèi)滾道)、球形殼(外滾道)、滾子軸承等。
傳動(dòng)軸: 滑動(dòng)花鍵槽、中間支承軸承等。
驅(qū)動(dòng)橋: 差速器行星齒輪、差速器半軸齒輪、主減速器、主動(dòng)小齒輪等。
主減速器: 從動(dòng)齒輪、差速器軸承、主動(dòng)齒輪、主動(dòng)齒輪后軸承、主動(dòng)齒輪前軸承、半軸齒輪、圓錐滾子軸承等。
差速器: 軸承、半軸齒輪、行星齒輪、從動(dòng)齒輪等。
半軸: 圓錐滾子軸承等。
 
行駛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中可用WS2處理的零部件
轉(zhuǎn)向橋: 輪轂軸承、主銷、止推軸承等。
轉(zhuǎn)向器: 向心球軸承、滾針軸承、止推滾針軸承等。
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